BMW · Berlina Elettrica · 2024

BMW i5

È la Serie 5 di sempre — stessa carrozzeria, stessa abitabilità, stessa qualità — con il motore elettrico al posto del termico. Il che significa che non chiede nessuna rinuncia a chi passa dall'endotermico: non ha un design 'da elettrica', non ha comandi strani, si guida esattamente come ti aspetti. Il vantaggio fiscale per le aziende è consistente, e con quasi 600 km dichiarati copre le trasferte senza ansia. Sull'autostrada è il suo terreno: silenziosa in modo quasi innaturale, con sospensioni che filtrano tutto e la guida assistita tra le più affinate del mercato. Nella versione M60 diventa violenta (601 CV, 3,8 secondi), ma resta comunque un'auto da chilometri, non da curve. Il vero limite è il prezzo di partenza: 72.000 euro sono tanti se il vantaggio fiscale non ti riguarda.